Spiegazione del servizio per JA-110M
Modulo BUS per collegamento rilevatore magnetico (2 ingressi)
Questo prodotto fa parte del sistema di allarme JABLOTRON JA-100. Permette di collegare due contatti magnetici tramite due ingressi indipendenti con possibilità di impostarne le proprietà. Il modulo occupa due posizioni nel sistema. Il rilevatore reagisce alla condizione (segnala l'attivazione e la disattivazione). Il prodotto è destinato all'installazione da parte di un tecnico qualificato con certificato Jablotron valido
Installazione
Scegliere una posizione per il modulo tale che i cavi che portano ai rilevatori siano lunghi al massimo 3 m.
Immagine: 1 – morsetto a scatto del cofano; 2 – spia gialla di segnalazione anomalia; 3 – spia rossa di segnalazione degli ingressi di attivazione;
1. Aprire il cofano ed estrarre la piastra con l'elettronica (premendo la fascetta a scatto)
2. Tirare i cavi attraverso la parete posteriore in plastica e avvitarli nella posizione prescelta.
Prima di collegare il BUS è necessario scollegare il sistema dall'alimentazione.
3. Sostituire l'elettronica e collegare i cavi ai terminali.
Immagine: 4 – spia gialla di segnalazione anomalia; 5 – spia rossa di segnalazione degli ingressi di attivazione; 6 – terminal degli autobus; 7 - interruttore antimanomissione; 8 – terminali del rilevatore; 9 – numero di serie;
4. Se si desidera utilizzare un circuito bilanciato per una maggiore protezione dei cavi di alimentazione del rivelatore, collegare una resistenza da 1k in serie al rivelatore (vedere la figura seguente). La funzione di bilanciamento deve essere abilitata durante l'impostazione delle proprietà.
5. Seguire il manuale di installazione della centrale. Passaggi di base:
un. Dopo l'accensione la spia gialla lampeggia perché il rilevatore non è compreso nel sistema.
B. Nel programma F-Link, selezionare la posizione desiderata sulla scheda Periferiche e avviare la modalità di apprendimento con il pulsante Leggi.
C. Premere l'interruttore antimanomissione nel modulo (7): questo apprenderà il rilevatore e la luce di segnalazione gialla si spegnerà. Nota: il modulo occupa 2 posizioni consecutive (una per ogni ingresso).
6. Chiudere il coperchio del modulo.
Imposta le proprietà del modulo
Questo viene fatto dal programma F-Link – Periferiche della scheda. Selezionare le impostazioni interne nella posizione del modulo (prima o seconda). Apparirà una finestra di dialogo in cui è possibile impostare:
Risposta dall'ingresso 1(2): Spento – non risponde (l'ingresso può essere disattivato completamente), Sbilanciato – risponde alla disconnessione del contatto, Bilanciato – è presente un resistore da 1k in serie con il contatto. L'attivazione avviene quando la resistenza scende sotto i 700 Ohm o sale sopra i 1300 Ohm.
Ritardo di risposta al rodaggio: filtro temporale per migliorare l'immunità contro le false attivazioni – l'impostazione di 0,1 sec ... 300 sec determina per quanto tempo l'ingresso INP1(2) deve essere attivo prima di essere attivato nella centrale.
Reazione inversa al rodaggio: L'ingresso è impostato in fabbrica per rispondere alla disconnessione del circuito (NC). È inoltre possibile impostare la risposta al contatto (NO).
L'indicazione LED è accesa: permette lo spegnimento della luce rossa di segnalazione dell'attivazione di ciascun ingresso.
Parametri tecnici
Alimentazione da BUS centrale 12 V (9…15 V)
Consumo energetico in standby (riposo) 5 mA
Consumo energetico per la scelta del cavo 5 mA
Massimo. lunghezza del cavo di interconnessione dall'ingresso al rilevatore 3 m
Dimensioni 100 x 40 x 24 mm
Grado di classificazione 2
in conformità con CSN EN 50131-1, CSN EN 50131-3
Ambiente secondo CSN EN 50131-1 II. dentro, generale
Intervallo di temperatura di lavoro da -10 a +40 °C
Inoltre è conforme a CSN EN 50130-4, CSN EN 55022
Installazione
Scegliere una posizione per il modulo tale che i cavi che portano ai rilevatori siano lunghi al massimo 3 m.
Immagine: 1 – morsetto a scatto del cofano; 2 – spia gialla di segnalazione anomalia; 3 – spia rossa di segnalazione degli ingressi di attivazione;
1. Aprire il cofano ed estrarre la piastra con l'elettronica (premendo la fascetta a scatto)
2. Tirare i cavi attraverso la parete posteriore in plastica e avvitarli nella posizione prescelta.
Prima di collegare il BUS è necessario scollegare il sistema dall'alimentazione.
3. Sostituire l'elettronica e collegare i cavi ai terminali.
Immagine: 4 – spia gialla di segnalazione anomalia; 5 – spia rossa di segnalazione degli ingressi di attivazione; 6 – terminal degli autobus; 7 - interruttore antimanomissione; 8 – terminali del rilevatore; 9 – numero di serie;
4. Se si desidera utilizzare un circuito bilanciato per una maggiore protezione dei cavi di alimentazione del rivelatore, collegare una resistenza da 1k in serie al rivelatore (vedere la figura seguente). La funzione di bilanciamento deve essere abilitata durante l'impostazione delle proprietà.
5. Seguire il manuale di installazione della centrale. Passaggi di base:
un. Dopo l'accensione la spia gialla lampeggia perché il rilevatore non è compreso nel sistema.
B. Nel programma F-Link, selezionare la posizione desiderata sulla scheda Periferiche e avviare la modalità di apprendimento con il pulsante Leggi.
C. Premere l'interruttore antimanomissione nel modulo (7): questo apprenderà il rilevatore e la luce di segnalazione gialla si spegnerà. Nota: il modulo occupa 2 posizioni consecutive (una per ogni ingresso).
6. Chiudere il coperchio del modulo.
Imposta le proprietà del modulo
Questo viene fatto dal programma F-Link – Periferiche della scheda. Selezionare le impostazioni interne nella posizione del modulo (prima o seconda). Apparirà una finestra di dialogo in cui è possibile impostare:
Risposta dall'ingresso 1(2): Spento – non risponde (l'ingresso può essere disattivato completamente), Sbilanciato – risponde alla disconnessione del contatto, Bilanciato – è presente un resistore da 1k in serie con il contatto. L'attivazione avviene quando la resistenza scende sotto i 700 Ohm o sale sopra i 1300 Ohm.
Ritardo di risposta al rodaggio: filtro temporale per migliorare l'immunità contro le false attivazioni – l'impostazione di 0,1 sec ... 300 sec determina per quanto tempo l'ingresso INP1(2) deve essere attivo prima di essere attivato nella centrale.
Reazione inversa al rodaggio: L'ingresso è impostato in fabbrica per rispondere alla disconnessione del circuito (NC). È inoltre possibile impostare la risposta al contatto (NO).
L'indicazione LED è accesa: permette lo spegnimento della luce rossa di segnalazione dell'attivazione di ciascun ingresso.
Parametri tecnici
Alimentazione da BUS centrale 12 V (9…15 V)
Consumo energetico in standby (riposo) 5 mA
Consumo energetico per la scelta del cavo 5 mA
Massimo. lunghezza del cavo di interconnessione dall'ingresso al rilevatore 3 m
Dimensioni 100 x 40 x 24 mm
Grado di classificazione 2
in conformità con CSN EN 50131-1, CSN EN 50131-3
Ambiente secondo CSN EN 50131-1 II. dentro, generale
Intervallo di temperatura di lavoro da -10 a +40 °C
Inoltre è conforme a CSN EN 50130-4, CSN EN 55022